特斯拉來上海設(shè)廠,富士康去美國建廠,全球一體化更加明顯
【YKK拉鏈行業(yè)新聞】美國貿(mào)易代表辦公室(U.S. trade representative's office) 7月11日發(fā)布了一份聲明,將在周末宣布對中國2,000億美元的入境清單征稅。特朗普政府延續(xù)了奧巴馬政府的“重返制造業(yè)”戰(zhàn)略,旨在從美中貿(mào)易逆差的角度解決“讓美國再次偉大”的直接后果。根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù),中國的制造業(yè)增加值(以美元計(jì)算)在2001年超過了德國,2007年超過了日本,2010年超過了美國,在2017年連續(xù)8年位居世界第一。重新坐上制造業(yè)的頭把交椅是重振美國經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵,這可能是兩屆政府達(dá)成共識的為數(shù)不多的幾件事之一。
面對美國的貿(mào)易保護(hù)主義,中國也在努力吸引跨國公司。美國的貿(mào)易保護(hù)主義以關(guān)稅為特征,ykk隱形拉鏈可能擾亂全球供應(yīng)鏈。首先是金融業(yè)的開放。在過去幾個月推出的一系列政策中,中國取消或放寬了汽車公司和許多金融服務(wù)集團(tuán)對外資所有權(quán)的限制??梢哉f,美國人特斯拉是新政策的第一個受益者。7月11日,在中國正式落戶的純電動汽車特斯拉超大型工廠上海臨港的年產(chǎn)能50萬輛,不僅成為上海最大的外國制造項(xiàng)目,也是中國第一家外商獨(dú)資企業(yè);特斯拉電動汽車研發(fā)中心的成立,也將推動上海高端制造業(yè)的發(fā)展。同樣,今年6月28日,臺灣富士康電子企業(yè)在美國威斯康星州,特朗普和贊美的建筑將會擁有一個完整的部分液晶屏廠是世界第八大奇跡”的美國總統(tǒng),是一個外資企業(yè)在中國的投資平臺,構(gòu)建背書,也參加了儀式,一個非常罕見的事情。
兩個制造業(yè)巨頭在海外的工廠,突出了世界上兩個最大的經(jīng)濟(jì)體在戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)中的布局,YKK尼龍拉鏈對跨國企業(yè)市場的吸引力有兩個明顯的差異。
首先,政治而不是經(jīng)濟(jì)。據(jù)美國媒體報(bào)道,除了希望通過制造特朗普的通貨再膨脹來增加中期選舉的就業(yè)外,威斯康辛州州長的政治意圖過于明顯,希望吸引富士康工廠在2018年尋求州長的第三個任期。擁有13000個工作崗位和53000美元的平均年薪,威斯康辛州仍然需要為富士康工廠的公共支出提供大約7.6億美元的補(bǔ)貼。顯然,這種行為本質(zhì)上是基于政治利益的短期行為。從投資風(fēng)險的角度來看,液晶面板屬于長期、高風(fēng)險、高回報(bào)的行業(yè)。對于這個行業(yè)來說,美國政界人士很難為短期的逐利行為提供暫時而穩(wěn)定的政策支持。
另一方面,中國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有巨大的經(jīng)濟(jì)吸引力。
首先是消費(fèi)市場。中國目前是全球最大的電動汽車消費(fèi)市場。2017年,中國電動汽車銷量同比增長82%,YKK樹脂拉鏈達(dá)到47萬輛,是美國銷量的兩倍。中國市場僅占特斯拉總銷量的20%,增長潛力巨大。第二,產(chǎn)業(yè)政策。由于頁巖油氣的巨大發(fā)展,美國早在2016年就實(shí)現(xiàn)了能源自主,電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢必會侵蝕美國油氣巨頭的利潤。對于石油是全球霸權(quán)主要驅(qū)動力的美國來說,政府對電動汽車的產(chǎn)業(yè)政策支持無法與中國相比。在中國上海,新能源汽車不僅獲得了免費(fèi)的許可,而且還獲得了優(yōu)惠的汽車支付和稅收優(yōu)惠。第三,快速建立能力。除了土地和稅收優(yōu)惠,能力建設(shè)還包括兩個重要功能:上下游備件供應(yīng)和物流。上海是中國著名鋼鐵企業(yè)寶鋼的所在地。上海臨港地區(qū)毗鄰陽山港,是世界上最大的海運(yùn)港口運(yùn)輸車的吞吐量可以直接通過日本、韓國等東北亞海域輻射和高端消費(fèi)市場,也可以直接通過長江水運(yùn)輻射中國大陸的主要首都。然而,YKK金屬拉鏈美國汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈幾乎都分散在全球市場上,無法獨(dú)立完成整車生產(chǎn)。
第二,中端制造業(yè)vs高端制造業(yè)
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